Winter 2023/2024 - was bisher geschah: Liebe Freunde unseres Blogs. Der Winter ist die segelfreie Zeit, was aber nicht heißt, dass in dieser Zeit alles ruht. So wurde moeck moeck im September wieder gut in die Halle gebracht. Dann wurde der obligatorische Motorservice mit Ölwechsel, Filtertausch, etc. gemacht und wir gönnten ihr eine komplette Reinigung und Politur von Rumpf und Deck. Neben dem GFK (Glasfaser verstärkter Kunststoff) wurden auch das Teakdeck und die Edelstahlteile wie Reling, Klampen etc. wieder aufgehübscht. Im Video kann man das Ergebnis am Rumpf schön sehen.  Weiter ging es mit dem Abholen unseres neuen Propellers in Bremerhaven, der dann kurz vor dem Zuwasserlassen im Mai montiert werden wird. Damit ist hoffentlich das Thema mit dem Lösen der Anode vom Tisch und ich muss nicht immer bei niedriger Wassertemperatur einen Kontrolltauchgang machen . Ebenfalls auf unserer Liste stand der Austausch der Wasserleitungen zum Befüllen der Frischwassertanks. Über die vergan

Ein Weihnachtsgruß: Wir schreiben das Jahr 2023 und es ist Dezember, genau genommen Dezember kurz vor Weihnachten. Die Welt steht Kopf und wir müssen aufpassen, dass wir nicht ständig in eine Abwärtsspirale geraten.  Es ist so leicht immer nur zu schimpfen, anstatt mit  kleinen Dingen im täglichen Leben für eine positive Entwicklung zu sorgen.  Gerade wir als Segler, die eng mit der Natur verbunden sind und mit vielen anderen Menschen in anderen Häfen fremder Länder zusammenkommen, haben doch viele Möglichkeiten hierfür.   Lasst es uns einfach ganz pragmatisch im Kleinen angehen.  Im letzten Weihnachtsgruß hatten wir das Foto eines Engels unseres Weihnachtsmarktes in Ludwigsburg als Weihnachtsbild beigefügt. Diesmal ist es ein Kinderbild, welches einfach die unverfälschte Hoffnung nach einer besseren Zukunft zeigt. Wir haben es im Internet gefunden und es hat uns sofort gefallen. Damit wünschen wir euch, wie im letzten Jahr: Wunderschöne Weihnachten mit vielen netten Menschen ohne Str

Zahlen, Daten und Fakten zu unserer Reise in 2023: Wie im letzten Jahr, wollen wir mit den Zahlen, Daten und Fakten unserer Reise die diesjährige Berichtserie abschließen. Die Reise ist eine Fortsetzung dessen was uns viel bedeutet - eben moeck moeck . Dass ihr an unseren Berichten auch Freude gefunden habt zeigen die vielen Klicks auf unseren Blog. Sie kamen mit Ausnahme von Australien von allen Kontinenten.. Stand 13. September 2023 hatten wir in diesem Jahr 7684 Aufrufe insgesamt! Davon: 4473 aus Deutschland - 2022 aus Frankreich - 315 aus den USA - 260 aus der Schweiz - 128 aus Singapur - 89 aus Kroatien - 88 aus Österreich - 52 aus Italien - 39 aus Russland - 24 aus der Ukraine - 15 aus Schweden  aber auch Aufrufe aus UK, Finnland, Portugal, Tschechien, Indien, Kanada, den Niederlanden und Mexiko waren dabei. Nun wurde moeck moeck bereits aus dem Wasser geholt, und der Motorservice ist auch schon erledigt. Sie wird über den Winter wieder in einer beheizten Halle stehen. Dort beko

Das Ende der Reise - Vorbereitungen für das Winterlager in Blankaholm: Alle Jahre wieder steht diese Aufgabe an. Egal ob es früher am Bodensee war oder jetzt in Blankaholm. Allerdings mit dem großen Unterschied, dass es in Blankaholm wesentlich entspannter zugeht. Dazu trug auch bei, dass wir unseren VW Bus schon in Blankaholm vor Ort hatten, was die "Logistik" sehr vereinfacht hat. Und, dass Katinka und Chris uns noch einen Tag helfen konnten, bevor es für sie zurück nach Deutschland ging. Beginnen wir von vorne. Am Donnerstag, 31. August sind wir von unserem schönen Ankerplatz am Lyckfjärden etwas mehr als 7 Seemeilen gemütlich nach Blankaholm gesegelt. Wir waren kurz vor Mittag da und legten direkt am Steg der Werft von Robert an. Es ist ein gutes Gefühl, wenn man die Reise wohlbehalten zu einem guten Ende führen konnte, wenngleich auch ein Schuss Wehmut mit dabei ist.  Nach einer kurzen herzlichen Begrüßung mit Robert, machten wir uns gleich an die Arbeit, um das ideale W

Die letzten Etappen unserer diesjährigen Reise: Der September naht und der Urlaub von Katinka und Chris nähert sich seinem Ende. Nach dem großen Schlag über Gotland nach Öland galt es jetzt wieder schwedisches Festland, beziehungsweise die davor gelagerten Schären zu erreichen. Unser erklärtes Ziel war Klintemala. Es liegt günstig auf dem Weg von Byxelkrok nach Blankaholm. Wir mussten den Kalmarsund an dessen nördlichen Ende in nordwestlicher Richtung queren. Es gelang uns zu Beginn mit schönem am Wind Segeln, bevor uns der Wind in der Mitte des Sunds wieder verließ. Kein Problem, unser Motor funktionierte ja wieder wie eh und je. So erreichten wir am 29. August nach 18 Seemeilen  Klintemala  . Klintemala hatten wir auch deshalb gewählt, weil es dort eine Tankstelle gibt. Wir wollten unseren Tank gefüllt ins Winterlager bringen, damit sich so wenig wie möglich Kondenswasser im Tank bilden kann. Was hier so spielend aussieht war eine echte Herausforderung. Zum einen war der Steg sehr ku

Byxelkrok auf Öland: Öland ist eine von Nord nach Süd langgestreckte Insel welche parallel zur Ostküste von Schweden liegt. Sie bildet zusammen mit dem Festland den Kalmarsund aus, über den bei Kalmar eine 6 Kilometer lange Brücke führt, die Ölandsbron. Die Insel selbst ist 137 Kilometer lang und an ihrer breitesten Stelle 16 Kilometer breit. Wir kamen direkt von Visby, am Samstag, 26. August, nach Byxelkrok. Wie passierten dabei die Nordspitze von Öland mit seinem markanten Leuchtturm, dem Langen Erik, und bogen dabei ein Stück in den Kalmarsund ein. Der Hafen war wenig besucht. In der Hauptsaison im Juli, so haben wir es uns sagen lassen, herrscht hier Hochbetrieb mit zum Teil 130 Schiffen an 80 vorhandenen Liegeplätzen. Wie gesagt bei uns war es mehr als entspannt. Für den nächsten Tag war schönes Wetter vorhergesagt und so entschieden wir uns für eine Fahrradtour. Katinka und Chris konnten sich im Hafen Fahrräder leihen, wir nutzten natürlich unsere Bromptons. Und so zogen wir denn